أدى إغلاق مصانع جاكوار لاند روفر (JLR) لمدة خمسة أسابيع في أعقاب هجوم إلكتروني إلى انخفاض إنتاج السيارات بأكثر من الربع في سبتمبر.
لم تنتج منشآت جاكوار لاند روفر مركبة واحدة الشهر الماضي، بعد أن أجبر الهجوم السيبراني شركة صناعة السيارات على إغلاق أنظمة تكنولوجيا المعلومات الخاصة بها ووقف عمليات التصنيع العالمية، بما في ذلك مصانعها الثلاثة في المملكة المتحدة.
أظهرت بيانات من جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) أن إجمالي إنتاج السيارات في المملكة المتحدة انخفض بنسبة 27٪ مع إنتاج ما يزيد قليلاً عن 51000 سيارة الشهر الماضي.
وقالت SMMT إن هذا هو أقل عدد من السيارات التي تم تصنيعها في سبتمبر في المملكة المتحدة منذ عام 1952، بما في ذلك الوباء.
وقالت SMMT إن الهجوم الإلكتروني لشركة JLR كان مسؤولاً إلى حد كبير عن انخفاض إنتاج السيارات في المملكة المتحدة، لأن الشركات المصنعة الأخرى أبلغت عن أرقام مستقرة لهذا الشهر.
وتشير التقديرات أيضًا إلى أن تكلفة الهجوم تبلغ 1.9 مليار جنيه إسترليني، وسيكون الحدث السيبراني الأكثر ضررًا اقتصاديًا في تاريخ المملكة المتحدة، وفقًا لبحث نُشر يوم الثلاثاء.
وجد مركز المراقبة الإلكترونية (CMC) أن 5000 شركة قد تأثرت بالحدث ولن يحدث التعافي الكامل حتى يناير 2026.
وقالت JLR إن الإنتاج عبر المواقع في سوليهال وولفرهامبتون وهاليوود يعود على مراحل.
تعد الشركة المصنعة لسيارتي جاكوار I-Pace ورينج روفر سبورت ثاني أكبر منتج للسيارات من حيث الحجم في المملكة المتحدة بعد نيسان.
وبشكل عام، انخفض إجمالي إنتاج المركبات بنسبة 35.9% في سبتمبر مقارنة بالعام الماضي إلى حوالي 54300 مركبة.
وقال مايك هاوز، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT: “لم يكن أداء شهر سبتمبر مفاجئًا نظرًا للخسارة الإجمالية للإنتاج لدى أكبر شركة بريطانية في مجال صناعة السيارات في أعقاب حادث سيبراني.
وأضاف: “على الرغم من تحسن الوضع، إلا أن القطاع لا يزال تحت ضغط هائل”.
يتم شحن غالبية المركبات المصنوعة في المملكة المتحدة إلى الخارج، كما انخفضت الصادرات في سبتمبر بنسبة 24.5٪، وكان الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة وتركيا واليابان وكوريا الجنوبية هي الوجهات الخمس الأولى.
هذا العام حتى الآن، أنتجت مصانع السيارات والشاحنات في المملكة المتحدة 582.250 مركبة، وهو أقل بنسبة 15.2٪ عما كان عليه في نفس النقطة في عام 2024.
وقال إيان بلامر، كبير المسؤولين التجاريين في Autotrader، إن إغلاق JLR لمدة خمسة أسابيع كان “مشكلة خطيرة، ولكن قصيرة المدى” بالنسبة للصناعة بشكل عام.
وقال: “سيكون الأمر مثل كوفيد إلى حد ما، حيث بعد انتهاء الإغلاق والتأخير، هناك زيادة في الطلب والمبيعات”.
قال بلامر إن العلامات التجارية لشركة JLR ارتفعت لتحظى بأكبر عدد من المبيعات الشهرية على Autotrader، “لذلك هناك طلب هناك، حتى مع توقف خط الأنابيب حاليًا”.
وقال السيد هاوز من SMMT أيضًا إن الطموح الأخير من حكومة المملكة المتحدة للمساعدة في تعزيز عودة إنتاج السيارات المحلية إلى 1.3 مليون سيارة سنويًا هو موضع شك إذا قامت المستشارة راشيل ريفز بإنهاء الإعفاءات الضريبية المقدمة لخطط ملكية سيارات الموظفين (ECOS).
وقال: “الصناعة تدعو إلى تدخلات سريعة لدعم قدرتها التنافسية”.
وقال إن الحفاظ على خطط ECOS الخاصة بالمصنعين سيكون “ارتياحًا فوريًا”، كما أن تقديم تدخلات أخرى بما في ذلك برامج لتعزيز مرونة سلسلة التوريد “من شأنه أن يزيد من تعزيز القطاع”.
