وتقول تسلا إن ماسك يجب أن يحصل على تريليون دولار

قبل الاجتماع العام السنوي لشركة Tesla (AGM) يوم الخميس، كانت هناك رسالة رئيسية واحدة كانت شركة صناعة السيارات الكهربائية توجهها للمساهمين: رئيسها يستحق تريليون دولار.

لقد أصدرت إعلانات رقمية لدعم حزمة الأجور الوفيرة التي اقترحها إيلون ماسك، في حين يعرض موقع Votetesla.com مقطع فيديو لرئيس مجلس الإدارة روبين دينهولم والمخرجة كاثلين ويلسون طومسون يشيدان به، على أنهما تصاعد الموسيقى المنتصرة في الخلفية.

ليس من الواضح أن الجميع يغنون من نفس النشيد، مما يعني أن الجمعية العمومية السنوية في أوستن، تكساس من المقرر أن تصبح استفتاء على ماسك نفسه، بعد تحول سياسي يميني جعله واحدًا من أكثر الرؤساء التنفيذيين استقطابًا في الذاكرة الحديثة.

وقد لجأ ” ماسك ” نفسه إلى شركة X – التي يمتلكها – لرفع المخاطر إلى أعلى، قائلاً إن مصير “تسلا” “يمكن أن يؤثر على مستقبل الحضارة”.

لقد استخدم أيضًا مكبر الصوت الخاص به على وسائل التواصل الاجتماعي لتضخيم بعض الداعمين البارزين للصفقة، بما في ذلك مايكل ديل من Dell Technologies، والرئيس التنفيذي لشركة Ark Invest كاثي وود، وشقيقه كيمبال، الذي يجلس في مجلس إدارة Tesla.

وقال كيمبال، وهو يمدح الصفات القيادية التي يتمتع بها شقيقه: “لا يوجد أحد قريب من أخي على الإطلاق”.

أجاب ” ماسك “: “شكرًا لك يا أخي ❤️”.

لا يوافق الجميع.

بالنسبة للبعض، فإن التركيز على ماسك والمسلسلات التلفزيونية حول أجره هو مؤشر على كيف أن شركة السيارات – التي شهدت انخفاض المبيعات – ضلت طريقها تحت قيادته.

قال روس جربر، الرئيس التنفيذي لشركة جربر كاواساكي لإدارة الثروات والاستثمارات: “الأمر المذهل بالنسبة لي هو أن الشركة التي تكافح من أجل بيع السيارات تنفق الأموال على الإعلانات لبيع حزمة الأجور”.

قام السيد جربر بتقليص ممتلكاته من شركة تسلا في السنوات الأخيرة – ووجه انتقاداته للاتجاه الذي تتجه إليه.

“[Tesla] وقال: “تحتاج إلى تغيير تركيز الشركة مرة أخرى إلى جوهرها – لبيع السيارات الكهربائية مرة أخرى”.

إن صفقة Tesla التي تريد من المساهمين دعمها ليست راتبًا لشخص واحد متبوعًا باثني عشر صفرًا.

وبدلاً من ذلك، فإنه يحدد هدف Musk المتمثل في رفع القيمة السوقية لشركة Tesla إلى 8.5 تريليون دولار، من 1.4 تريليون دولار في وقت كتابة هذا التقرير.

وسيتعين عليه أيضاً أن يشرف على الطفرة الهائلة في سيارات “روبوتاكسي” ذاتية القيادة التي تنتجها الشركة، وإدخال مليون منها في التشغيل التجاري – وهي ليست بالأمر الهين نظراً لإطلاقها المخيب للآمال.

إذا قمت بذلك، من بين تلبية المعايير الأخرى، فسيحصل ” ماسك ” على 423.7 مليون سهم جديد، والتي ستكون قيمتها حوالي تريليون دولار إذا تم الوصول إلى التقييم المستهدف.

ولم تستجب تيسلا لطلبات بي بي سي للتعليق على استراتيجيتها لحشد الدعم من المساهمين.

بالطبع، ليس هذا هو الجدل الأول حول الأجور الذي أصبح ماسك وتسلا متورطين فيه.

في السابق، طلبت شركة تسلا من المساهمين التصديق مرتين على حزمة رواتب للسيد ماسك تبلغ قيمتها عشرات المليارات من الدولارات إذا حقق زيادة بمقدار عشرة أضعاف في القيمة السوقية لشركة تسلا.

لقد حقق هذا الإنجاز، ولكن في عام 2024، رفض أحد قضاة ولاية ديلاوير الصفقة على أساس أن أعضاء مجلس إدارة شركة تيسلا كانوا متورطين شخصيًا وماليًا مع رئيس الشركة.

وتقوم المحكمة العليا في ديلاوير بمراجعة هذا القرار – حتى مع استمرار المداولات حول حزمة الأجور الأكبر هذه.

وقالت دوروثي لوند، الأستاذة في كلية الحقوق بجامعة كولومبيا، لبي بي سي نيوز: “الاستراتيجية هي نفسها من تيسلا، وهذا لا يعني أن هذا أمر طبيعي. لا يوجد شيء طبيعي في تيسلا”.

“إنهم ليسوا نموذجًا للحوكمة الجيدة للشركات.”

وقال البروفيسور لوند إن حملات المطالبة بالتصويت مثل هذه تحدث أحيانًا عندما تشعر الشركة بالقلق، على سبيل المثال. حول أحد المساهمين النشطين الذي يفرض تغييرات كبيرة على كيفية عمله، مثل من هو في مجلس إدارته.

“[But] قال البروفيسور لوند: “لم يسبق لي أن رأيت شيئًا كهذا يحدث في سياق قرار التعويض”.

وعلى عكس التصويت على حزمة التعويضات السابقة، سيتمكن كل من إيلون وكيمبال ماسك من التصويت بينما يسعيان للوصول إلى عتبة الأغلبية المطلوبة لإبرام الصفقة.

السيد ماسك هو بالفعل أغنى رجل في العالم، وأصبح أول نصف تريليونير معروف في وقت سابق من هذا العام.

تعتمد حجة تسلا الداعمة لحزمة الأجور على فكرة أن ماسك قد يترك الشركة إذا لم يتبع المساهمون توصية مجلس الإدارة ويوافقوا على حزمة الأجور.

وتقول إنها لا تستطيع تحمل خسارته، وأنه “يمتلك بشكل فريد الخصائص القيادية اللازمة… لتحقيق مهمتها طويلة المدى”.

في الفيديو المنشور على موقع voicetesla.com، قالت السيدة ويلسون طومسون إن مجلس الإدارة أجرى عملية استمرت سبعة أشهر باستخدام خبراء قانونيين وخبراء تعويضات لوضع صفقة التعويض.

في مكالمة الأرباح الشهر الماضي، قلل ماسك من التركيز على الدفع، قائلاً إن المشكلة الحقيقية هي ضمان حصوله على السيطرة الكافية من أجل توجيه تسلا بشكل صحيح.

ولكن – بصرف النظر عن السؤال حول ما إذا كان ماسك، بانشغاله بالسيارات ذاتية القيادة والروبوتات التي تشبه البشر، يرسم المسار الصحيح – هناك أيضًا مسألة ما إذا كانت مناصرة الرئيس هي وظيفة مجلس الإدارة.

قال ماثيو كوتشين، أستاذ الاقتصاد في كلية ييل للبيئة، والذي شارك في تأليف دراسة حديثة تحاول تحديد حجم الضرر الذي أحدثه ماسك لشركة تسلا في الآونة الأخيرة: “إن دور مجلس الإدارة هو تحمل المسؤولية الائتمانية تجاه المساهمين وليس الدفاع عن الرئيس التنفيذي”.

من الواضح أن عددًا من صناع القرار الرئيسيين غير مقتنعين بأن الصفقة تمثل القيمة مقابل المال.

وقد أوصى المستشارون الوكيل جلاس لويس وخدمات المساهمين المؤسسية (ISS)، الذين يقدمون المشورة لمديري الأصول حول كيفية التصويت على مقترحات الشركات الكبرى، المستثمرين برفض حزمة الأجور، قائلين إنها مفرطة وستضعف قيمة المساهمين.

وحذا حذوها صندوق الثروة السيادية النرويجي، وهو أكبر صندوق ثروة وطني في العالم، كما فعل أكبر صندوق معاشات تقاعد عام في الولايات المتحدة، كالبيرس.

وحث مراقب ولاية نيويورك توماس دينابولي المستثمرين على رفض المديرين الذين يتقدمون لإعادة انتخابهم لمجلس الإدارة، قائلًا إنهم فشلوا في “توفير الرقابة والمساءلة المستقلة”.

مع رفض بعض المؤسسات، قد يجعل ذلك السيد ماسك أكثر اعتمادا على الحجم الكبير غير المعتاد من مستثمري التجزئة في شركة تسلا – الذين يميلون إلى دعمه – لتحقيق رغبته.

كل هذا يعني، على حد تعبير آدم جوناس، محلل مورجان ستانلي، أن تصويت يوم الخميس سيكون أحد “أهم الأحداث” في تاريخ تسلا – مع “احتمال واضح” بأن حزمة الأجور لن تمر.

لا يساعد قضية ماسك أن يواصل المتظاهرون تنظيم مسيرات مناهضة لشركة تسلا، بعد أشهر من تحوله المثير للجدل عندما تحطمت سيارة كفاءة حكومة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب واحترقت في مايو.

قال كوتشن: “من الصعب بالنسبة لي أن أتخيل أن إيلون موسك، في المدى القريب جدًا، سيتخلص من الضرر الذي ألحقه بهذه العلامة التجارية”.

ومع ذلك، قد يقول آخرون إن سجل ماسك الاستثنائي في ريادة الأعمال من شأنه أن يجعل من غير الحكمة الرهان ضده، حتى عندما يكون المبلغ المراهن به مرتفعًا بشكل مذهل يصل إلى تريليون دولار.

قالت جيسيكا كالدويل، رئيسة قسم الرؤى في إدموندز: “من الصعب إنكار أن شخصية إيلون موسك الأكبر من الحياة ساعدت في زيادة الاهتمام والوعي بمنظمته أكثر من أي قائد شركة آخر تقريبًا في العصر الحديث”.

وأضافت: “لقد أصبح شخصية أكثر استقطابا مع مرور الوقت، ولكن لا يزال هناك إيمان بقدرته على تقديم أفكار جريئة وغير تقليدية”.

سؤال التريليون دولار الآن هو: هل يوافق مساهمو تسلا على ذلك؟