تقول شركة فورد إنها أعادت تعيين بعض المهندسين البشريين بعد أن فشل الذكاء الاصطناعي في مطابقة مهاراتهم وخبراتهم.
وفي محاولة لجني فوائد التكنولوجيا، التي يدعي المطورون أنها يمكن أن تخفض التكاليف وتعزز الإنتاجية، اعتمدتها شركة صناعة السيارات الأمريكية في بعض أجزاء عملياتها بما في ذلك فحوصات الجودة.
لكن بحسب بلومبرج, خارجيوقال المسؤولون التنفيذيون إن الشركة أعادت توظيف أكثر من 300 مفتش جودة “مخضرم” في السنوات الأخيرة للتعويض عن مخاطر الأنظمة الآلية.
وقال تشارلز بون، نائب رئيس هندسة أجهزة المركبات، للصحفيين: “الذكاء الاصطناعي أداة رائعة، لكنه جيد بقدر المعلومات التي تستخدمها لتدريبه”.
وقال: “على مدى الأعوام السابقة، لم نولي القدر الكافي من الاهتمام كما ينبغي لخبرة مهندسينا الأكثر خبرة والذين كانوا معنا خلال العديد من دورات المنتج”.
شركة صناعة السيارات الأمريكية هي من بين شركات كثيرة استغلت الضجة حول الذكاء الاصطناعي، خاصة وسط حماسة وول ستريت بشأن قدرة التكنولوجيا على زيادة الهوامش.
قال جيم فارلي، رئيس شركة فورد، في مقابلة مع المؤلف والتر إيزاكسون في يونيو الماضي: “سيترك الذكاء الاصطناعي الكثير من الموظفين الإداريين خلفه”.
في مكالمة أرباح أكتوبر, خارجيوقال كومار جالهوترا، الرئيس التنفيذي للعمليات، إن الشركة “تنشر الذكاء الاصطناعي عبر النظام الصناعي بأكمله”.
وقال جالهوترا للمستثمرين إن ذلك يشمل طرح 900 كاميرا تعمل بالذكاء الاصطناعي في مصانعها “للكشف عن مشكلات الجودة عند المصدر ومساعدتنا في التخفيف من انقطاع الإمدادات”.
لكن بون قال للصحفيين يوم الأربعاء إن الشيكات التي أجرتها الشركة والتي تعتمد على الذكاء الاصطناعي فشلت في تلبية التوقعات.
وقال: “لقد اعتقدنا خطأً أنه بمجرد إدخال الذكاء الاصطناعي واستيعاب متطلبات التصميم التي لدينا، سيؤدي ذلك إلى إنتاج منتج عالي الجودة”.
