عثرت هيئة محلفين في فلوريدا على تسلا جزئيًا في حادث تحطم عام 2019 ، حيث قتلت سيارة سيدان النموذجية باستخدام برامج ذاتية القيادة ، وقامت بديهود بانتباه بشدة.
جادل المدعون ببرنامج المساعدة ، الذي يطلق عليه Autopilot ، نبهت السائق وتنشيط الفرامل قبل الحادث.
حافظت تسلا على السائق ، جورج مكجي ، على خطأ ووصف الحكم بأنه “خطأ” في بيان لهيئة الإذاعة البريطانية ، بينما يتعهد إلى أبال. النتيجة تعني
يمثل الحكم نكسة لتسلا والرئيس التنفيذي Elosk ، الذين وصفوا النصوص ذاتية القيادة باعتباره أمرًا بالغ الأهمية لمستقبل الشركة.
انخفضت أسهم Tesla بعد الأخبار وكانت أقل بنسبة 2 ٪ تقريبًا عندما كانت الأسواق الأمريكية أيضًا.
بعد الحكم ، قال محامو المدعون إن السيد Musk قد قام بتوزيع كابابيلز لبرنامج مساعدة سائق AutoPilot التابع للشركة.
وقال المحامي بريت شريبر في بيان لبي بي سي: “صممت تسلا الطيار الآلي فقط للطرق السريعة التي يتم الوصول إليها للمراقبة ، لكنها اختارت عمداً عدم تقييد السائقين من استخدامه في مكان آخر ، إلى جانب إيلون موسك ، حيث أخبر أوتوبيلوت العالم أن يكون أفضل من البشر”.
وقال السيد Schreiber إن تسلا والسيد موسك كانا منذ فترة طويلة Propdd لقياس الشركة بـ “الضجيج ذاتيًا على الأرواح البشرية”.
وأضاف: “حولت أكاذيب تسلا طرقنا إلى مسارات اختبار لتكنولوجياها المعيبة”.
تعرضت الشركة من قبل عائلة نايبل بينافيدز ليون ، 22 عامًا ، التي قُتلت عندما أصيبت بها النموذج في المجلد في فلوريدا كيز في عام 2019.
سمعت البطاقة الأرض ، السيد ماكج ، فقدت البصر المتوقف على الجانب الآخر. كان الضحيتان يقفان في مكان قريب.
ضرب Neter Mr McGe ، ولا برنامج Autopilot ، الفرامل في الوقت المناسب لمنع الانهيار.
بعد محاكمة لمدة ثلاثة أسابيع ، منحت هيئة المحلفين 329 مليون دولار كتعويضات إجمالية ، بما في ذلك 129 مليون دولار من الأضرار المعيارية و 200 مليون دولار من الأضرار البونية التي تهدف إلى اكتشاف تسلا من السلوك الضار في المستقبل.
ستكون Tesla مسؤولة عن دفع أضرار واحدة من المسابقات – 42.5 مليون دولار – وكل ما يزيد عن 200 مليون دولار في تعويضات عن العنة ، ولكن وفقًا لـ Companyy ، من المحتمل أن تكون أضرار العقوبة بمبلغ أقل.
وقالت تسلا في بيان “حكم Toy خاطئ ويعمل فقط على إعادة سلامة السيارات وتعريض Tesla للخطر وجهود الصناعة بأكملها لتطوير وتنفيذ التكنولوجيا الموفرة للحياة”.
وقال تسلا إن إيفيدو في المحاكمة أظهر أن السائق كان على خطأ لأنه كان يتحدث مع قدمه على الوصول إلى ألقاؤه الذي يتجاوز ، بينما يبحث عن هاتفه وليس على الطريق.
وقالت تسلا “لكي نكون واضحين ، لا توجد سيارة في عام 2019 ، ولا شيء اليوم ، لن يمنع هذا الحادث”. “لم يكن هذا أبداً حول الطيار الآلي ؛ لقد كانت حقيقة معقدة من قوانين المدعين التي تلوم السيارة عندما
بينما كانت هناك دعاوى قضائية اتحادية وحدها تشمل الطيار الآلي أثناء حوادث الحوادث الفاتح ، كانت قضية فلوريدا التي بلغت ذروتها على فريكا أول من يذهب إلى هيئة محلفين.
في العام الماضي ، قام تسلا بتسوية دعوى قضائية على حادث تصادم 2018 الذي قتل مهندس Apple بعد أن تم تصنيعها مع حاجز الطريق السريع أثناء تشغيل برنامج Autopilot للشركة.
في عام 2023 ، وجدت هيئة محلفين في ولاية كاليفورنيا أن تسلا لم تكن في FAUT في قضية زُعم أيضًا أن Autopilot Haad Leed إلى Defath.
في المحاكمة ، قال السيد McGee إن مفهومه عن تشيلا أوفيلوت هو أن “Welf يساعدني Shulad لدي فشل” أو “ارتكب خطأ” ، وأنه شعر أن البرنامج قد فشل.
قام السيد McGee بتسوية دعوى منفصلة مع المدعين مقابل مبلغ لم يكشف عنه.
تيسلا لديها تدقيق طويل في لعبة Facd على الطيار الآلي وتكنولوجيا القيادة الذاتية ، وأشاد النقاد بقرار هيئة المحلفين.
وقال ميسي ميكي ، وهو بروجوسور روبوتات في جامعة جورج ماسون: “تُحاسب تسلا أخيرًا عن تصاميمها المعيبة وبراكتيس الهندسة المهملة بشكل كبير”.
ويأتي الحكم في الوقت الذي تقاتل فيه تسلا مبيعات إضعاف ناتجة جزئيًا من أنشطة السيد موسك السياسية.
اكتشاف المزيد من عرب نيوز للتقنية
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
