مراسل التكنولوجيا
غيتي الصورالعودة إلى القمر بعد قاعة مركز ، ثم إلى المريخ ، يعني حرفيا إعادة توحيد العجلة.
بعد كل شيء ، المريخ هو طريق طويل للعودة إذا حصلت على شقة.
يقول فلورنت مينيجوكس ، الرئيس التنفيذي لصانع تيري ميشلين الفرنسي: “أحد الأشياء التي لا يمكنك الحصول عليها هو ثقب”.
تم التأكيد على الظروف الصعبة على المريخ من خلال تجربة الفضول غير المأهولة.
بعد عام واحد فقط من الهبوط في عام 2012 ، كانت إطارات الألومنيوم الستة الصلبة مزدحمة بشكل واضح مع الثقوب والدموع.
أما بالنسبة للقمر ، فإن MSINS Artemis US تهدف إلى إعادة رواد الفضاء هناك ، ربما بحلول عام 2027.
تخطط مهام Artemis اللاحقة لاستخدام Ronar Rover لاستكشاف القطب الجنوبي للقمر بدءًا من Artemis V ، المقرر حاليًا لعام 2030.
سيقود رواد فضاء أرتميس أبعد من أسلافهم ، الذين في ستة هبوط بين عامي 1969 و 1972 لا يغامرون أبدًا بأكثر من 25 ميلًا (40 كم) عبر سطح القمر.
يقول سيلفان بارثيت ، الذي يدير برنامج طائرات القمر الطيران في وسط مدينة كليرمونت فيراند: “الهدف هو تغطية 10000 كيلومتر في 10 سنوات”.
يقول الدكتور سانتو بادولا ، الذي لديه PD في علوم المواد ، ويعمل مع ناسا كإنجليزية في مركز جون جلين للأبحاث في كليفلاند ، أوهايو: “لا نتحدث عن مدة قصيرة مدتها أسبوع ، ونتحدث عن عقود من الاستخدام”.
ناساأحد التحديات الكبيرة لأي شخص يقوم بتطوير التكنولوجيا للقمر هو Ranses temptertur الضخم.
في المعايير المتعددة القمر ، يمكن أن تنخفض أقل من -2330 درجة مئوية ، وهذا ليس بعيدًا عن الصفر المطلق ، حيث تتوقف الذرات عن الحركة.
وهذا بروغ للطرق.
يقول الدكتور بادولا: “من خلال حركة الذرة ، تواجه صعوبة في أن يكون المجيس قادرًا على التشوه والعودة”.
يجب أن تكون الإطارات قادرة على التشوه أثناء مرورها على الصخور ثم تعود إلى شكلها الأصلي.
يقول الدكتور بادولا: “إذا قمنا بتشويه إطار دائم ، فهذا لا يتدحرج بكفاءة ، ولدينا صلوات مع فقدان السلطة”.
سوف يحمل الجديد أيضًا أحمالًا أكبر بكثير من رواد الفضاء Rovers الخفيف في Apollo.
ستحتاج مهام الفضاء التالية إلى دفع “منصات علمية أكبر ومواقف متنقلة تصبح أكبر وأكبر” ، كما يقول.
وستكون هذه مشكلة أكثر ثباتًا على المريخ ، حيث تتضاعف الجاذبية على سطح القمر.
بادريج بيلتوناستخدمت روفرز القمرية من Apollo إطارات مصنوعة من سلك البيانو المطلي بالزنك في شبكة منسوجة ، مع مجموعة من حوالي 21 ميلًا.
نظرًا لأن Tempics الشديد والأشعة الكونية تنزيل المطاط أو تحويلها إلى زجاج هش ، فإن حالات Al المعدنية والبلاستيك عالي الالتهاب هي منافسي منافسي الإطارات بدون الهواء.
يقول بيترو باغليون ، زعيم فريق فريق روزاليند فرانكلين ، الذي يهدف إلى إرسال أوبن روفر إلى المريخ بحلول عام 2028: “بشكل عام ، يتم استخدام Mateials المعدنية أو الكربونية المستندة إلى الألياف من أجل ذلك.”
أحد المرشحين مدريد هو نيتينول ، سبيكة من النيكل وتيتانيوم.
“قم بتضوير هذه ويجعل من شركته Ruber-actual يمكن أن ينحني كل هذه الطرق المختلفة ، وسوف يمتد دائمًا إليها أو اللغات. شركة إطارات ذكية.
يسمي خصائص نيتينول المرنة “واحدة من أكثر الأشياء جنونًا التي ستراه على الإطلاق”.
نيتينول هو mateial “ثوري” يحتمل أن يكون الدكتور بادولا ، لأن سبيكة تمتص الطاقة أيضا وتطلق الطاقة عند تغير. ويقول إن كل حلول للتدفئة والتبريد.
كيف ، يعتقد السيد بارثيت في ميشلان أن المرنة المرنة العالية الأداء ستكون أكثر ملاءمة للإطارات التي تحتاج إلى تغطية مسافات طويلة على سطح القمر.
بريدجستونفي هذه الأثناء ، اتبعت Bridgestone مقاربة محاكاة حيوية ، من خلال صنع نموذج من أدوات الإبل.
تحتوي الجمال على أقدام ناعمة ودهنية تتفكك وزنها إلى مساحة سطح أوسع ، مما يمنعهم من الغرق في التربة الرملية الفضفاضة.
مستوحاة من ذلك ، تستخدم Bridgestone مادة تشبه FET من أجل فقيها ، والتي تتكلم عندما تتكلم المعادن الرقيقة التي يمكن أن تنحني.
تقسم المرنين وزن الوحدة القمرية إلى منطقة اتصال أكبر ، بحيث يمكنها القيادة مع الحصول على دراسة في شظايا الصخور والغبار على سطح القمر.
ميشلان و Bridgestone هما كل جزء من اتحادات الاختلاف التي ، إلى جانب Venturi Astrob في كاليفورنيا ، تقدم Themir التقنية المقترحة إلى ناسا في مركز جون غلين هذا الشهر (مايو).
يتم توسيع ناسا لإجراء أي دفاع في وقت لاحق من هذا العام – قد تختار إحراق واحد أو اعتماد Elect هناك.
وفي الوقت نفسه ، تقوم ميشلان باختبار إطاراتها من خلال قيادة عينة روفر حول بركان بالقرب من كليرمونت ، التي تشبه التضاريس المسحوقة سطح القمر.
يقوم بريدجستون بنفس الشيء على غرب غرب توتوري الرمال الكثبان الرملية.
يقول السيد بارثيت إن وكالة الفضاء الأوروبية تستكشف أيضًا إمكانية قيام EURO بتصنيع روفر من تلقاء نفسها لمهام أخرى.
قد يكون لدى العمل بعض التطبيقات المزدوجة هنا على الأرض.
أثناء عمله على طبيبه في جامعة جنوب كاليفورنيا ، انضم الدكتور كول إلى برنامج ريادة الأعمال في وكالة ناسا للعمل على تجميل بعض علم النصوص من إطارات المريخ الفائقة روفر.
منتج مبكر هذا العام سيكون إطارات الدراجات النيكل-تيتانيوم.
قبل حوالي 150 دولارًا (120 جنيهًا إسترلينيًا) لكل منهما ، تكون الإطارات أكثر توقعًا من الإطارات العادية ، ولكنها ستكون قابلة للتجميع.
كما أنه يخطط للعمل هذا العام على إطارات متينة للدراجات النارية ، التي تهدف إلى المناطق ذات الطرق.
على كل هذا ، يبقى “حلمه” أن يلعب دورًا في عودة الإنسانية إلى القمر.
لذلك ، أستطيع أن أخبر أطفالي ، أنظر إلى هناك على سطح القمر ، “يقول: إطارات أبي موجودة هناك”.
